La Ferrari 308 était une sportive 2 places à moteur V8 central fabriquée de 1975 à 1985. Elle fut déclinée en coupé et cabriolet et succéda à la Dino 246 dont la production cessa en 1974. Elle fut remplacée en 1985 dans le segment des sportives d’entrée de gamme de la marque par la 328 au design très similaire.

Suite à l’arrêt de la production de la Dino 246, Ferrari ne disposait plus de voiture d’entrée de gamme si ce n’est la Dino 308 GT4 dont le design signé Bertone fut très critiqué et qui était pourvue de 4 places. Avec le succès de la 246, Enzo Ferrari s’était en effet rendu compte que ce segment était loin d’être négligeable. Il lança ainsi le projet d’une nouvelle berlinette et confia l’étude de la carrosserie à la célèbre société de design Pininfarina.

La nouvelle Ferrari fut baptisée 308 : 30 pour 3,0 L de cylindrée et 8 pour 8 cylindres. Les lignes du nouveau modèle furent élaborées par Leonardo Fioravanti à qui l’on devait déjà les Dino 206 et 246 ainsi que les Ferrari 365 Daytona et Berlinetta Boxer et qui dessina par la suite les célèbres Mondial, Testarossa, 328, 288 GTO et F40. Bien que ses lignes se rapprochent de la Berlinetta Boxer et de la 246, la 308 reprend de nombreux éléments techniques de la Dino 308 GT4 dont le moteur V8 3,0 L de 255 ch.

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Les profils sont édités en série limitée de 30 exemplaires, et signée par artiste. Un certificat d'authenticité figure au dos du profil.

Dimensions : 20 x 40 x 10 cm